Как се слагат шарнирите?

[Boby]

Да знам,че с този страничен наклон колата става много по-стабилна в завой,но по данни трябва да е до 1*40'.С тия 2*40' на мен ми яде гумите,за сервото не ме бърка,но и втулките товари допълнително,а това,че седи грозно на пътя да не говориме....Дистанционни втулки при всички положения има м/у носача и магарето.Без тях носача ще опре в него и няма мърдане.
За втулките на задното окачване не съм съгласен.Проклиням деня в който се смениха оригиналните и втулки само защото бяха стари,НО НЕ СКЪСАНИ.......от тогава не мога да намеря нещо свясно,а с тия боклуци по магазините нищо не става.....Дори и втора употреба не мога да намеря!

[Grigor]

Купи си ПаурФлекс - има ги за цялото ни окачване - т.е. цялото без Стаб щангата /там има на Супер Про/ и без тампоните на щангите от зад - тези с които се регулира задмицата.

[Boby]

Бях се засили да поръчвам комплект за предните носачи на Супер про.170лв не са много,но ми казаха,че докато не се оправи наклона каквото и да сложа ще ги скапе и затова отложих полиуретана докато не си оправя гумите.
Климатика правих,сега рейката протече.... и то парите свършиха.Трябва на реглаж на ГНП да ходя щото 11/100 в града пенсионерската не ми мърдат.... реглаж на преден мост и за сега не мога да дам 250-300лв за втулки

Това което видях като полиуретан да има са втулки на апредни носачи,втулката за задните шенкели и втулки за реактивната щанга.За регулиращите пак

[Grigor]

Аз имам пълния комплект паурфлекс + суперпро за стаб щангата ...

Ама никъде не видях да има за задните щанги... на коя марка ? Ако са на Супер Про - кажи ми моля парт номера им.

[Boby]

Е точно това казвам,че няма за регулиращите и за другите напречни щанги,има само за реактивната.Щангата която за хваща за купето.

[Grigor]

Хм... май съм чел с краката

[Iltcho]

Хм... май съм чел с краката

Ти си погледни личните, и кажи какво правим с духалката, щот тая нямам нерви само да я сглабям и като пусна климатика да ме бие в челото...

[dellltata]

Да знам,че с този страничен наклон колата става много по-стабилна в завой,но по данни трябва да е до 1*40'.С тия 2*40' на мен ми яде гумите,за сервото не ме бърка,но и втулките товари допълнително,а това,че седи грозно на пътя да не говорим
значи да си наясно приятелю-от това изменение на стран.наклон никога ама никога няма да ти яде гумата-ако искаш вярвай.с градус отгоре няма начин-за сведение само:всеки 9 от 10 кораба имат по-големи наклони от твоята ама не им се хапват гуметата.?????имаш единствено и само проблем с сходимостта-тя е основния проблем когато се хапват гумите бързо.
да прав си по въпроса с подложките-написах го неправилно -намаляват се дебелината на втулките до възможния минимум./то се гледа като се прави/
въпроса със задните втулки-да оригиналните са добри....тези другите боклук особено като ти ги слага некой несветнат.има оригинални но са с алумин корпус и адски трудно се набиват бед за ги разпилееш.айде успех в трудното си начинание----и незабравяй кво написах без перфектна задница никога ама никога няма да разбереш какво и да караш този кораб.и никой няма да ти регулира добре колицата.

[Boby]

Виждам,че си вещ по тя тема.
Я кажи от къде да взема оригинални втулки? И нещото което най-много ме вълнува - с намаляване на тези втулки м/у носача и магарето ще се изправят ли гумите или само ще се приберът гумите навътре и наклона ще си остане?Поне според мен наклона се задава от шенкела и от градуса под който е изкривено леглото на шарнира.
По въпроса съз задницата съм се захванал сериозно да търся накрайници.

[dellltata]

мисля че вече споменах за чука или пресата който е в крайна фаза--и здраво по шенкела.върни се и прочети пак-но все пак се регулира както ти казвам.е като горния край на шенкела ти е хванат с амортисьор и е статичен !!!???уж.но при леко охлабени болтове и прибира и изправя ъгала махането на подложките-тоест смената им с по тънки аккто се уточнихме вече.
иначе начина е ясен-правиш горните дупки на амортисьора като на едни немски .......популярни ...привозни средства/за да не казвам коли/ и коригиращ скромния си 1 градусов повече от допустимото за наклона ьгъл. и това е решение на това дето се бориш също.и накрая пак виждаш че яде гуми щото сходимосттаааа ти е кофти приятелю.малкия ти страничен-щото като видиш по 4 градуса...... неяде гуми пак ти казвам.виждал съм9 от 10 със огромен наклон обече 9 от 10 неядат гуми.успех в борбата.за поръчването на втулки ?еми ходи по магазините които доставят части оригинални и виж кво може ад ес поръча за първо вграждане.срещал съм такива рикамби...успех в борбата

[Boby]

Амортисьорите са нови т.е. на 1 година и са с 3 години гаранция.Не искам да ги сасипвам.Иначе до сега да съм ги разпробил.Шенкелите първо ще се нагреят и после ще се млатят с чука.
Как така не носят гумите като гумата е натоварена от средата на грайфера до вътрешния край?
М/у другото оня ден ми пусна мухата в главата и днеска на няколко добри завайчета се пробвах с голяма скорост и няма мърдане да поднесе или да не се овладее колата...
Дразни ме,че дясната гума е по-разчекната от лявата и е грозно и си личи че нещо не е наред.
Предницата отива на реглаж щом сменя рейката.
За втулки питах и ми предложиха на едно место по 54лв/бр.

[dellltata]

яка цифра зя бройка -но ако са оригинал-добрее.ако така ти стои гумата както пишеш наклона ще ти минава 5-6 градуса .значи : или неправилно ти мерят наклона или ти си мислиш чи гумата ти стъпва така.не съм съгласен и с двете.такъв наклон не съм виждал никога и никога не съм срещал кораб да е с два -два и половина наклон и да стъпва както пишеш.а дали е грозно как стои колелото то е спорно.вкусаве много.отпада варианта за елипсите на новите ти амортизатори.явно ще са добри с тази гаранция.цели ли ги взема или сменя пълнители??? напиши ми това!!!определено ще видиш зор с шенкела /оправянето му/и да не се предобри да се внимава! успех с него -виждам че натам си се запътил.а с подложките пробвал ли си изобщо досега да го прибереш?това е лесния път-после хващай трудния.айде ще чакам да кажеш

[Boby]

Така изглежда.Нали по-нагоре съм дал снимки.така като я гледаш как ти се струва?За мен не е в час.Гумите ми ги износва от средния канал на грайфера към вътрешния край като на вътрешния ръб направо няма грайфер!Знам,че това износване се получава най-вече от разтворена предница,но тя ги изяде за 2000км след реглаж с нови гуми....
Тъпото е че никъде няма параметрите на шенкела и ще трябва да се работи на око.Затова търся други решения като качването на шарнирите отгоре.С втулките не съм пробвал щото ми казаха,че щял да се осуче носача...
Е грозно е като дясната ми е разчекната на ебем ти страна,а лявата е що-годе добре.
Не съм казал,че е имала сериозен удър в дупка.Тогава се строшиха и алуминиевите джанти а гумите са с балони...
Амортисьорите са Монро целите са сменени Сенсотрак или нещо от сорта.
Кажи,сигурен ли си,че като намаля втулките ще се изправи налкона или само ще се пребере гумата навътре и наклона ще остане.Според мен ще стане второто.

Ето снимка на измерените параметри и на цялото окачване.

[dellltata]

смятам че вече много дъфчиме едно и също-КАЗАХ така италианците дават да се регулира наклона .ако неси пробвал как да разбереш ефекта.като прибереш носача изменя: сходимост наклон и савсем леко междуосово разтояние/ляво дясно/прегледай особено внимателно за кривини на сачия носач.изкривяване на моста след като е имала удар.трудно се вижда това но трябва да се оглежда внимателно.извади и разпечатка за надлъжните наклони.
успех

[Grigor]

Само да си сложа поуърфлекса и ще ти кажа кое и как - факти И дори ще направя снимка на упътването дето излиза на машината за реглаж - там си показва всички опции за реглаж и настройка - мисля че ги имаше и тези втулки.

Лошото е че не можем да се вредим до тонката от самия себе си Тамън се нагласим да одим и някоя от другите коли се скапва и изпреварва мойта си